În domeniul producției de ambalaje moi, mașinile de laminare fără-solvenți au devenit echipamente obișnuite datorită protecției mediului și eficienței ridicate. Cu toate acestea, rezultatele slabe ale acoperirii vor afecta adesea întreprinderile, afectând direct rata de promovare a produsului și costurile de producție. Conform statisticilor din industrie, aproximativ 35% dintre problemele de calitate a laminării fără solvenți-resultă din procesul de acoperire, printre care rola de transfer a presiunii insuficiente, reglarea mecanică a frânei și alte probleme reprezintă peste 80%%. Este esențial pentru a îmbunătăți stabilitatea producției, a reduce risipa de material și a asigura rezistența la exfoliere și calitatea aspectului filmului compozit.
Problema centrală 1: presiunea ruloului transportor este insuficientă, transfer adeziv incomplet.
Principalul motiv pentru acoperirea neuniformă este presiunea insuficientă a rolei de transfer. În procesul de producție normal, presiunea de contact dintre rola de transfer și rola de acoperire trebuie să fie de 0,3-0,5 MPa. Dacă presiunea este mai mică de 0,2 MPa, adezivul nu poate fi transferat complet pe suprafața substratului, ceea ce poate duce cu ușurință la pete albe locale sau la o acoperire inadecvată a adezivului. O companie de ambalare moale a văzut rata de promovare a unui lot de folii de ambalare pentru alimente a scăzut la 62% din cauza unei valori a presiunii de doar 0,15 MPa. Rezolvarea acestei probleme necesită monitorizare-în timp real cu ajutorul senzorilor de presiune și reglarea fină a grosimii substratului pentru a se asigura că fluctuațiile de presiune sunt controlate cu ±0,05 MPa.
Problema principală 2: Reglarea necorespunzătoare a frânării mecanice și stabilitatea slabă a vitezei
Reglarea necorespunzătoare a frânei mecanice a rolei de transfer este, de asemenea, o problemă importantă. Cuplul de frânare trebuie să se potrivească cu viteza dispozitivului. În general, cuplul de frânare trebuie setat la 12-15 metri boi la viteze de 150 metri pe minut. Orice abatere mai mare de ±2 Nm are ca rezultat instabilitatea vitezei rolei de transfer, ducând la defecte ale benzilor. În plus, timpul de răspuns al sistemului de frânare trebuie să fie mai mic de 0,2 secunde, altfel poate apărea o acumulare de adezivi în timpul pornirii și închiderii. Calibrarea regulată a codificatorului de frână, testarea cuplului la fiecare 200 de ore poate reduce în mod eficient apariția unor astfel de defecțiuni.
Problema centrală 3: curățarea incompletă a rolei de acoperire, adeziv rezidual care provoacă abateri
Curățarea incompletă a rolelor acoperite poate cauza probleme de calitate de durată. Adeziv rezidual s-a solidificat cu o proeminență de 0,01-0,03 mm, rezultând o abatere a cantității de acoperire de ± 0,5 g/m2. Se recomandă utilizarea unui agent de curățare special și curățarea completă în 10 minute de la oprirea echipamentului. După curățare, suprafața rolei a fost examinată folosind un tester de rugozitate pentru a se asigura că valoarea Ra este mai mică sau egală cu 0,2 μm. O companie a redus rata deșeurilor de la 5% la 0,8% din cauza contaminării suprafeței de pe rola sa prin stabilirea unei „spălare imediat după producție + lustruire profundă săptămânală”.
Problema de bază 4: Netezimea slabă a suprafeței rolelor duce la bule și găuri.
Netezimea rolei de acoperire, a rolei de transfer și a rolei laminate afectează direct efectul de acoperire. Standardele industriale necesită valori Ra ale suprafeței rolei mai mici sau egale cu 0,1 μm. Dacă opacitatea este slabă, adezivul tinde să se formeze pe suprafața rolei, ducând la găuri pentru ace în laminat. În timpul întreținerii zilnice, evitați zgârierea suprafeței rolei cu obiecte dure și lustruiți oglinda la fiecare 500 de ore.